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2010年 長谷川慶太郎の大局を読む
2010年 長谷川慶太郎の大局を読む
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 この本で書いてあるのは、『2010年のキーワードは「民主不況」「米国第二次産業消滅」「北朝鮮崩壊」の3つ』ということです。
 思えば、私はやっと小泉郵政選挙から選挙をやるようになりました。でも、私はいつも自民党に投票しましたたが、でも民主党政権になって、不安でしたが、でも鳩山政権はちゃんと好意的に見ているつもりですが、でもでも今後どうなるのかなあ。
 どうしても小泉政権は、あくまで「小さな政府」を目指していたと思いますが、鳩山政権はどうなのかなあ。
 なんだか、私には官僚たちが今、「これは自民党よりは楽だわ」という思いを抱いているような思いになっています。
 そんな私の思いが杞憂であることを、ずっと願っています。

書 名 2010年長谷川慶太郎の大局を読む
著 者 長谷川慶太郎
発行所 李白社
定 価 1,500円+税
発行日 2009年10月16日初版発行
読了日 2009年10月2日

著者略歴
長谷川慶太郎(はせがわ・けいたろう)
国際エコノミスト。1927年京都市に生まれる。1953年大阪大学工学部卒。新聞記者、雑誌編集者、証券アナリストを経て、1963年独立。1983年『世界が日本を見倣う日』で第3回石橋湛山賞受賞。『日本はこう変わる』は60万部の大ベストセラーとなる。
著書:『千載一遇の大チャンス』『長谷川慶太郎大上昇気流に乗る10の至言』『日本経済はV字回復する』『「経済戦勝国」日本の底力』ほか多数。
●長谷川慶太郎公式サイト
http://www.hasegawa-report.com/

目次
まえがき
第一章 これから「政権交代不況」は起こるのか!?
 今だから明かせる自民党政権の大敗北
   二〇○五年、小泉大勝利から四年で自民党大敗北
   選挙スローガン「政権交代」に勝るものなし
   小泉改革はデフレ時代に適した「小さな政府」をつくることだった
 「小さな政府」づくりの意味を国民に伝えなかった小泉首相の大罪
   郵政民営化の意味をまったく伝えなかった小泉首相
   マスコミも書かなかった「事務次官会議」での小泉発言
   自民党大敗北の責任は、やはり小泉にあり
 政権交代、民主党政権に漂う不安
   デフレ時代、「大きな政府」を目指す民主党
   民主党政権に立ちはだかる「予算編成」と「米国関係」
   私が伝授する自民党復活案
第二章「一〇〇年デフレ時代」の世界経済の行方
 「一〇〇年に一度の金融危機」は、本当に「一〇〇年に一度」の大恐慌だったのか!?
   グリーンスパン発言の心理的効果
   なぜ世界は「保護政策」をとらなかったのか
   公的資金を短縮で返済してしまった米金融機関
   それでもニューヨークが世界金融の中心であり続ける
 ヨーロッパ経済は、EU崩壊の危機を迎えるほどの苦境にある
   EUの中小国がヨーロッパ経済の足を引っ張る
   輸出不振のドイツと、まともな企業活動ができないフランス
   世界経済の回復にはEUは必要ない
 世界経済を変えていくには、「長期デフレ」が最大の効果を発揮する
   世界的デフレは一○○年続く
   デフレ経済は、産業の技術革新を生み出す
   GEももともと大デフレによって誕生した
   ブランドにこだわる企業は倒産する
 企業が生き延びるために、「大企業時代」が復活する
   巨額投資の必要性から、エッソとモービルが再統合
   研究投資は、一社ではまかなえない時代を迎えた
   大恐慌後、終わりを告げた「ベンチャー企業」
   デフレによって、給料が上がらない時代がやってきた
 大恐慌後、世界は軍縮に向かわざるを得なくなった
   核廃絶に本気で乗り出したアメリカ
   軍事力は縮小し、警察力強化が世界の常識となる
第三章 世界の環境問題、技術革新で日本は必ず勝つ
 日本の政治が景気を促し、大企業が経済をけん引する
   米国の景気に依存しない、公共投資のテコ入れ
   研究資金の調達で大企業という統合が進む
 世紀の革命、日本の自動車産業がエネルギーを変える
   日本の電気自動車は三年後に一〇〇円で買える
   電池の小型化・軽量化が電力事情を変える
   ハイブリット車は電気自動車のつなぎでしかない
   電気自動車の開発で一歩リードうる三菱自動車
   電気エネルギーを導入できないガソリンスタンドは潰れる
 ハードとソフトの同時輸出で、日本の技術が世界を駆けめぐる
   世界の交通を変える新幹線技術
   ソフトが輸出されれば、必ずハードの市場が拡大する
   ソフトの輸出がハードの需要を呼ぶ「地デジ技術」
 長期デフレ時代、業態革新のできない企業は潰れていく
   コンビニも価格に参戦してきた
   体質が変わらなければ、ハードクラッシュに向かう新聞業界
   事業の取捨選択が迫られる電機業界
 世界経済の流れのちゅうなかで、日本の環境技術は必要とされる
   日本はこれまで"環境基準"を簡単にクリアしてきた
   日本が世界に誇る「鉄鋼」と「電力」の環境技術
   海水を淡水に変える技術で市場は拡大する
 日本の財政問題と企業の赤字は別のものである
   政府は一般企業に公的企業に資金をつぎ込んではならない
   巨額の財政赤字でも「ハイパーインフレ」は起こらない
第四章「象徴を失った米国」と「工場から市場へ転換した中国」
 GMの倒産で、第二次産業を捨てた米国
   四兆円を投入してもGMが復活できない三つの理由
   新生GM誕生のスピードと成功は比例しない
 製造業を捨てた米国が、生き残るための選択肢
   米国の自動車産業は日本が担う
   米国の製造業すべてが消えていく
   米国は「金融」と「農業」で食べていくしかなくなった
 「世界の工場から市場」へと転換した中国経済
   「家電下郷」という政策に転換した中国
   中国がウイグルを武力鎮圧しなければならなかった理由
   市場化を突き進むしかない中国共産党
 日本の資金を引き出したいロシアと北方問題を解決したい日本
   プーチン首相の思惑は、日本にとってもメリットあり
   ロシアの経済問題を解決すれば、北方四島問題に駆け引きはいらない
第五章 北朝鮮は崩壊し、東アジア経済に特需の風が吹く
 もはや国際社会で四面楚歌となり、崩壊の道をたどる北朝鮮
   第二回核実験で崩壊へのカウントダウンが始まった
   中国がついに北朝鮮をついに敵とみなした
   北朝鮮国境に中国が最強部隊を配備
   一度だまされている米国は、北朝鮮を許さない
   武器輸送が完全にできなくなった北朝鮮
 経済破綻、食糧不足、金正日健康問題で、北朝鮮は内部からも崩壊する
   コメと肥料の経済援助が消え、食料危機へと突入
   中国は金王朝の独立を認めていない
   核を廃絶しない限り、北朝鮮に明日はない
 北朝鮮を制圧するのは、中国しかいない
   第三回の核実験で中国人民解放軍が動く
   北朝鮮を制圧できる国は中国しかない
   中国はたった一日で北朝鮮を制圧する
   残された北朝鮮国民は政治よりコメを求める
 北朝鮮崩壊で、東アジアに新しい経済ブロックが生まれる
   経済の障壁が取り除かれて、アジアが動き出す
   平和なアジア誕生のなか、中国は海軍力を増強する
   日本はアジア大陸の政治に介入するな

内容紹介
★2010年のキーワードは「民主不況」「米国第二次産業消滅」「北朝鮮崩壊」の3つ。
■「民主不況」は果たして起こるのか?
長期デフレ時代の政策は、「小さな政府」を目指すことにある。
4年前に大勝した、小泉自民党が掲げた郵政民営化は、郵政公務員24万人を解体するというまさに「小さな政府」づくりの第一歩だった。しかし、国民や議員までも、小泉は真意を伝えなかった。そして今年、そのことが自民党の大敗につながった。
政権交代をなした民主党は、デフレ時代に逆行する「大きな政府」づくりを目指している。果たして、民主党政治は成功するのか。政策における争点を、経済的、大局的な観点から検証する。
■「アメリカ第二次産業消滅」で日本が背負うもの
GMに真の再生の道はない。アメリカの象徴である自動車産業の消滅は、もはやモノづくりアメリカの立場を捨てたと言える。アメリカの第二次産業の未来は、間違いなく日本が背負っていくことになる。
長期デフレのなか、技術革新のための研究開発費も膨大になり、大企業が統合しながら、しのぎを削る時代へと突入する。
また、世紀の革命とも言える電気自動車も3年後には100万円台で買えるようになる。
世界の抱える環境問題を克服し、技術革新できる国は日本しかない。その企業生き残りの道を探る。
■「北朝鮮崩壊」によって、再び特需がやってくる
北朝鮮崩壊のシナリオは出来上がった。そのけん引者は、中国しかない。中国によって金王朝が崩壊したあと、それまで自由経済の壁となっていた朝鮮半島が開け、東アジアの新しい経済ブロックが出来上がる。その時、中国、ロシア、韓国、日本は、どのように国益に結びつけるのか。日本はどのようなスタンスで東アジア経済に関与すればいいのか。カウントダウンを迎えた北朝鮮崩壊のシナリオを明らかにし、その後の東アジア経済を予測する。
■工場からマーケットへ転換した中国
3つのキーワードのほか、重要な転換期を迎えたのが、中国である。輸出が成長の原動力であった中国は、世界金融危機後、農村部にまで「液晶テレビ・冷蔵庫・洗濯機」を普及させる
「家電下郷」という政策に転換した。つまり、工場が市場へと変わったのである。果たして、中国共産党はこの政策で突き進むのか。大局的な視点から、中国の思惑が浮かび上がる。

その他、「世界経済の回復にEUはいらない」「北方四島に駆け引きはいらない」「大企業時代の復活」など、大局シリーズ7年目を迎えた本書は、内容も多岐に富む。
まさに2010年は「歴史的大転換」が始まる。

 この本は、八重洲ブックセンターで手に入れて、すぐに読み出したものでした。慶太郎さんのの言われれることはいつも感心して読んでいます。
 この本を読み終わり、こうしてブログに目次等を書き抜きまして、読み終わりました7冊の本を私の親しい友人にあげます。もう私が持っているよりも、ぜひとも読んで欲しい思いなのですね。

2009年 長谷川慶太郎の大局を読む
2009年 長谷川慶太郎の大局を読む
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   最初の「まえがき」の最初に、慶太郎さんが自分のホームページを持ったことが書かれています。

   http://www.hasegawa-report.com/ 長谷川慶太郎公式サイト

 ただ、ここにバナーらしきものがないので、私のサイドバーに置きたいのですが、困りました。私は、なにかそれらしきもので、勝手にバナーを作成しちゃうのですが、そうしちゃおうかなあ。それで、この本を読み終わったときに作りました。そしてサイドバーに置きました。

書 名 2009年長谷川慶太郎の大局を読む
著 者 長谷川慶太郎
発 行 李白社
定 価 1,500円+税
発行日 2008年10月19日初版発行
読了日 2008年10月20日

目次
まえがき
第1章 「サブプライム問題」は終わった
「サブプライム問題」を総括する
 「サブプライム・ショック」の発端
 「サブプライム危機」から自力脱出した米国
  ベアー・スターンズ社の救済に動いた米財務省とFRB
なぜ米国当局は公的資金の直接投入を避けたのか
 米国の政治力の強さ
 一六八〇億ドルの緊急減税策
 決定的な役割を担ったFRB
 「格付け機関」が信用不安を増大させた
英国に波及した「サブプライム問題」
 一〇兆円の公的資金を投入した英国
 似て非なる日本と英国のグローバル化
 欧・米の「サブプライム危機」対策の違い
これから世界の余裕資金は何処に向かうのか
 急変した投機資金の流れ
 世界的な「住宅バブル」崩壊
 米国の金融機関はまだ余裕がある
第2章 世界経済の行方
グローバル経済を支える「不変のドル信任」
 国際貿易の決済はドルでしかできない
 一時的な現象でグローバル経済を見誤ってはならない
世界経済を牽引する二つの条件
 ドル相場の行方
 なぜ株価が上がっているのに債券の価格は下がるのか
 多少の為替レートの変動に惑わされてはならない
 ドル相場はいくらが適正か
IMF体制への不信
 ブレトンウッズ体制の崩壊
 機能不全に陥ったIMF体制
 TICAD(アフリカ開発会議)が突きつけた課題
中国一党独裁体制崩壊への序章
 四川大地震の甚大な被害が体制崩壊のきっかけとなる
 インフレに陥る中国経済
 二〇%近い中国の失業率
 「情報入手の自由」が独裁体制を崩壊させる
変わる世界の資金の流れ
 原油先物相場の乱高下は「投機」の産物
 世界規模でインフレが発生する危険はどこにもない
第3章 ますます好況化する日本の「重厚長大産業」
再び「鉄は国家なり」
 デフレ下では大規模なインフラ整備が世界中で進む
 世界の粗鋼生産量は歴史的な高水準に
 日本の鉄鋼メーカーは付加価値の高い鋼材を得意とする
 日本の鉄鋼業界を製品別分野別に見る
  粗鋼 新日本製鐡に迫るJEEステール
  H型鋼 シェアトップの東京製鉄はコスト高が影響
  厚板(厚鋼板)世界的にもJEEと新日鐵の強さが際立つ
  薄板(薄鋼板)新日鐵とJEEで国内シェア七〇%
  トップをひた走る住友金属工業
世界の陸・海・空で展開中の巨大プロジェクト
 「陸」のインフラ整備;‘始、橋梁、鉄道
 「陸」のインフラ整備※.肇鵐優
 「陸」のインフラ整備を手掛ける日本企業を分野別に見る
  道路、橋梁 土木、建設工事に欠かせない日本の技術と建設重機
  鉄道、鉄道車両 高速・大量輸送時代をになう日本の鉄道産業
  トンネル 世界のトンネルを掘り続ける日本の土木技術
 「海」のインフラ整備─船舶、運河、港湾
 「海」のインフラ整備を手掛ける日本企業を分野別に見る
  造船 大手各社ともに一二年前後までの受注を確保
  運河、港湾 海洋土木技術で信頼の厚い五洋建設
 「空」のインフラ整備;\こεに進む空港の拡張工事
 「空」のインフラ整備※ー要拡大する航空機
 「空」のインフラ整備を手掛ける日本企業を分野別に見る
  空港整備 建設土木業界が総力を傾ける東京国際空港の再整備
  『ボーイング787』『A380』の主翼・尾翼は日本製
世界のエネルギー産業に貢献する日本企業
 世界的な「原発ブーム」
 「原発ブーム」の乗る日本の三大プラントメーカー
 世界の精油所、LNGを手掛ける日本企業
 エネルギー分野を手掛ける日本企業を分野別に見る
  原子力発電 三菱重工業、東芝、日立製作所の独占状態が続く
  原発関連企業 三大メーカーを支える企業群
  製油所、LNG基地 委託精製は新日本石油、建設は千代田化工と日揮
 世界に貢献する日本の「重厚長大産業」
 「トヨタ四割減益」に見る「軽薄短小」の宿命
あとがき

 それにしても、今ごろこの本を読んだ思いを書くのは、遅すぎるわけですが、何にしても私が反省すべきところです。

 世界経済の安定が何によって保たれているか……。これは極めて単純かつ基本的な疑問であろう。しかし、この素朴な疑問への明確な回答を目にすることも、耳にすることも滅多にない。
 なぜならば、世界経済の巨大なうねりに目を向けることなく、日常茶飯に起きる枝葉末節ばかりに多くの人が惑わされているからで、その責任は新聞やテレビ等々、マスコミの偏った報道、一面的な情報提示の在り方にあると、筆者はかねがね思っている。
 簡単な話、悲観論のほうが「受けがよい」のが世の常であり、こうした傾向は誠に残念というほかない。
(56ページ)

 このことは、私も常に感じていることです。私はそんな話を求めてはいないのです。

 これまで筆者は繰り返し、インフレが発生する原因は大戦争であり、前世紀と今世紀の最大の違いは、前世紀に繰り返された大戦争が今世紀においては絶対に発生しない点にあると述べてきた。この判断は現在も不変である。
 今日の世界を見渡して、一体どこに大戦争につながるほど緊張して地域があるのか……。
(108ページ)

 この点は大きく誰もの共通認識になっているべきだと思うのですが、まだまだ違う方もおいでになるようです。

 世界各地の高速道路、鉄道、地下鉄などのトンネル工事で、日本の「シールドマシン」が活躍しており、どの国のインフラ整備にも欠かせなくなっている。(140ページ)

 このシールドマシンを私もテレビ番組で見ました。もう昔とは実に違うのですね。私は昔小学生4年のときに名古屋の今池に住んでいました。そのときに地下鉄の東山線の建設を見ていたものでしたが、実に大変な作業でした。車道の下ではなく、住宅のあるところを、すべて住宅を排除して地上から掘り進めていくのです。今の地下鉄建設は実に感心して見ているものです。
 ただし、この東京は13号地下鉄副都心線の建設のあとは、計画がありません。これは実にまずいことだと思うのです。このことは慶太郎さんも他の著書で指摘されています。もっと建設すべきところはあると思いますね。

 しかし、この著書を読みまして、元気な慶太郎さんを感じまして、そして元気である日本を思いました。私も元気になっていかなくちゃという思いです。

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